24日，在凯旋路和文化路交叉口附近，电动车经销商把电动车停放在人行道上
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走在市区街头不难看出，各种摊点占道经营、车连乱停乱放现象明显减少，乱搭乱建现象也得到进一步遏制。不少市民发出这样的慨叹：治治还真好得多！
不得不说，“六城”联创活动开展以来，我市取得了一定的成绩。但是，部分路段的出店、占道经营现象仍然存在。
连日来，记者走访凯旋路、团结路等市区主干道发现，电动车占道经营情况不容乐观。市民认为，作为大件商品经销商，应有产品摆放地。
据了解，在不影响市民出行的情况下，为方便电动车商家经营，有关部门在商店门前划定了经营区域，以黄线为界限，商家在经营中不许越线。然而，不少电动车经销商存在越线行为。
现象
多处路段人行道变身“大卖场”
1.创建宣传牌下，待售电动车随意摆放
前天上午9时许，记者赶往团结路与凯旋路交叉口西侧采访。该处的团结路南侧有多家经营电动车的商店。在店门外的人行道上，停放着许多待售电动车，其中一部分电动车占压了盲道。一些商家在店门外摆放了“禁停牌”，但仍挡不住车辆乱停乱放。
大家都知道，人行道是供市民出行的公共道路，上面设定的盲道是专供盲人行走的。可是，相应的道路被占压，势必对市民出行造成影响。记者在该区域采访时发现，不少市民被迫走上了非机动车道。
“这段路的非机动车道上本来就没有交通护栏，加上车流量和人流量又大，人行道没法走，确实不方便。”市民孙先生说。
记者同时注意到，也有一部分商家比较“讲究”，分别在店门外的人行道和临近非机动车道的人行道各摆放了一排车，两排车中间的人行道有几米宽，足够行人出行。
在该路段的一根电缆线杆上，悬挂着一块“开展‘六城’联创 建设魅力梁园”的大型宣传牌，随意停放的待售电动车与此格格不入。
2.部分电动车经销商连非机动车道也不放过
株洲路到文化路间的凯旋路西侧，电动车经销商比较集中，这里有多家电动车经销商，销售的有两轮、三轮电动车和老年代步车等。记者在现场看到，有的商家门口的电动车在人行道上前后停放三排，就连非机动车道上也摆放着待售的电动车。
记者注意到，在这些商店门前的道路上，划定了一些黄线。据了解，这些黄线是供电动车经销商经营所用的，按照规定，商家在经营中不许将车辆停放在黄线以外。而记者连续几天现场采访看到的情况是，不少待售电动车被摆放在黄线以外。
据多名市民反映，该处的电动车经销商出店经营现象严重，车辆常年占压道路，而该路段正是我市的主干道，此举给市民出行造成很大影响。
“这样一来，顾客买车是方便了，行人就为难了。非机动车上过往车辆多，走在非机动车道上不安全，容易发生意外。”市民杜女士说。
3.路边停车位，也被摆上待售电动车
凯旋路东方社区医院对面的柏油路已经破烂不堪，坑坑洼洼，路面有不少积水，但附近一卖电动车的商家门口仍停满了待售的电动三轮车。
在长江路与凯旋路交叉口附近的加油站旁，人行道和非机动车道上摆放着电动轿车。在附近，几辆待售电动轿车停放在非机动车道上，有两名工作人员正在为前来挑选电动车的顾客进行讲解，离这不远的人行道上也停放着一些电动轿车。
在凯旋路与三明路交叉口往南不远，非机动车道上的停车位，同样成了一些商家的“卖场”。待售的电动轿车挤占停车位，给市民正常停车造成不便。不仅如此，在东侧的人行道上，也停放着许多待售电动轿车。记者从该处继续往南走，发现直到长江路口北侧，停车位上断断续续有待售电动轿车停放。
“要是偶尔停一次也没啥，光靠门面房也确实放不下这么多车，可是几乎天天都是这个样子，俺的车经常停在附近，加上其他正常停放的车辆，有时候想停车连个停车位都找不到。”在附近做生意的一名市民说，他也理解商家存放车辆的难处，可是，该处人流量和车流量相对较大，如此占用停车位确实给市民带来了不便。
表态
梁园区将进行治理，睢阳区还不知道归谁管
不光在我市，在我国许多城市，电动车占道经营都是市容市貌治理中的一个难题。那么，这种现象能否得到有效治理呢？
昨天，梁园区城管执法大队的工作人员表示，为方便电动车经销商经营，根据上级有关部门的要求，在不影响市民出行的情况下，为电动车经销商在店门口划定了销售区域，即商店门外黄线，并要求商家在经营中不许超出黄线。
记者在采访中发现，“越线”经营情况普遍存在。该工作人员表示，他们将安排执法人员进行治理。
对于睢阳区境内存在的电动车占道经营情况，睢阳区城管部门表示，出店经营归工商管，占道经营归城管管。睢阳区工商部门表示，出店经营原来归他们管，现在已经归城管管。睢阳区创建办工作人员表示，出店经营确实归工商部门管理。
声音
电动车销售能否实现商场化
采访中，市民反映，占道经营不仅影响交通，更影响城市形象。如何有效地治理和维护管理，需要相关部门认真考虑，也需要经营者能自觉遵守。
市民孙培林认为，电动车作为交通工具，近年来，市场需求量越来越大，市场前景不容小觑。所以，在现有门面满足不了商家需求的情况下，如何去疏导，给他们创造一个良好的经营场地，就很重要。
市民崔金山说，其实经营电动车和经营其他大件产品一样，不仅要门面，经营场地还需要一定的规模。有关部门可以考虑在“如何管”上下功夫，比如对待售车辆进行限制，每天分时间段停放，交通高峰期坚决不能出店经营等。
也有市民表示，电动车的商场化销售同样可以避免占道经营的窘境。这样既方便统一管理，又方便消费者进行挑选和购买。
