代表委员热议 商丘交通枢纽建设 “通达商丘”枢纽经济结硕果

文/图 首席记者 贾若晨 商丘网—京九晚报 2017-06-12 08:16

 

 

 

 

新一轮国家城镇体系规划、综合交通规划、中部崛起规划等重大战略规划和重大战略布局,都明确了商丘在全国作为区域中心城市、综合交通枢纽城市、物流节点城市的定位和作用。《政府工作报告》中提出,今后五年,我市将基本建成通达便捷的立体化综合交通枢纽。借助这一有利局势,今年我市重点以电商和物流业为先导,带动枢纽经济加快发展;以综合交通枢纽建设为关键,增强城镇基础承载能力。 《政府工作报告》中提出的“交通枢纽”这一大概念,引起了大家的热议。围绕交通枢纽这一话题,人大代表、政协委员发表了不少真知灼见。

黄玉波

人大代表黄玉波:实现交通网络全覆盖

说起交通枢纽,很多人认为说的是飞机、高铁、高速公路等这些市外交通。其实交通枢纽是一种全覆盖的交通概念,包括市外交通和市内交通。外地人坐飞机、高铁到商丘了,出了飞机场、高铁站就走不动了,那算不上合格的交通枢纽。

综合交通枢纽是优质的交通网络,其最终目标是实现交通网络全覆盖,实现人、物的“零换乘”“零对接”。《政府工作报告》中提出今年按照“窄马路、密路网”的原则,完善中心城区路网体系,加快主城区十纵十横主干道工程,加快189条城市支路网、314个公交港湾建设,其实就是畅通微循环,打造综合交通枢纽。

目前我市拥有省内最大的充电站,主城区建成了500个充电桩;实现了主城区城市公交“纯电动一体化”,这在全国范围内都是唯一的。下一步,我们将邀请专家到商丘实地考察,论证公交线路,以实现布局合理的公交网路;打造500米公交圈,使群众能够更加便捷地乘坐公交。我们还要完善充电站布局,为群众提供更加优质的公交服务。

市公交总公司提出了打造“五个公交”的目标,也就是打造文明公交、便民公交、智能智慧公交、平安公交、绿色环保公交。配合我市中心工作,市公交总公司将进一步延伸公交覆盖范围,加快公交网络向周边乡镇的延伸,尽快实现城乡一体化,为群众提供最便宜、最便捷、最安全的公共交通服务。

李秀萍

人大代表李秀萍:发展枢纽经济 建设智慧城市

《政府工作报告》中提出要把电子商务尤其是跨境电子商务和现代物流业,作为发展枢纽经济的先导产业。中国电信商丘分公司将结合商丘区位优势,以商丘承接产业转移示范市为依托,以智慧城市建设为支撑,推动商丘枢纽经济发展。

依托中国电信集团公司与国务院扶贫办联合建设的精准扶贫大数据平台优势,结合商丘本地实际,中国电信商丘分公司实施开展农村电商系统工程建设,更好地助力脱贫攻坚工作。通过电商系统,实现贫困户有效脱贫,自主创业,常态运营,奔向小康。

结合商丘区位交通优势,公司以物流园区建设为依托,重点建设商丘智慧物流云平台,依托大数据实现货物流、车流、人流的有效整合、全过程监控和综合高效调度,进一步增强商丘区位交通优势,提高商丘交通物流产业的信息化运作水平,助力商丘经济发展。

在物联网领域,公司重点与本地民生项目企业结合,联合实施“水、电、气、暖”四表的信息化升级改造。实现气象、城市交通与物联网三者结合,实现智慧化的交通调度管理,提前预警、有效降低堵车风险。通过物联网及各种传感器全面提高商丘城区的智慧感知,提高商丘城市智慧化水平,使整个城市充满活力。

沈 艳

人大代表沈艳:“电商+物流”加速枢纽经济发展

截至目前,商丘市邮政分公司累计建设“邮乐购”实体店2445个,建设便民服务站5194个,行政村占比116%。2016年“邮掌柜”总交易额5.18亿元,全省排名第2位。

为加快农村基层“邮乐购”网点建设,从去年开始,商丘邮政和商务部门结合,创新开展“邮乐购”示范点建设项目。迅速掀起了电商示范点建设热潮,多个乡镇出现“一点难求”的现象。截至目前,共建设“邮乐购”示范点1336个,实现批销交易额1630万元。

今年3月份,我们开展了“综合平台便民服务村村通工程”。截至目前,全市共建立具备邮件自提、便民缴费、助农取款等功能的村邮站4462个,实现了行政村全覆盖。打造邮政农村电商园是邮政参与农产品进城的有效途径。商丘市邮政分公司已在全市建立了6个电商产业园。

目前,商丘邮政已制订《商丘邮政农村电子商务发展实施方案》,围绕“工业品下乡,农产品进城”的双向流通,把握配送体系建设,用好邮乐平台及外部电商线上平台、电商产业园平台,推进渠道建设运营、邮政业务联动、人才队伍建设。商丘市邮政分公司加大农村电商的推进力度,深入推进投递员降压增效模式,不断提升渠道建设运营水平,加速我市枢纽经济发展。

杨德志

政协委员杨德志:努力打造畅通枢纽

作为承东启西、起南贯北的黄金交通枢纽,商丘是河南省实施“东引西进”战略的桥头堡,被交通运输部确定为交通枢纽城市。巨大的交通枢纽区位优势,是支撑商丘经济发展的有效保证。但我市目前仍存在一些问题需要解决。比如:道路交通基础设施建设仍需加大力度;交通运输业转型升级有待加快;政策储备、管理与服务方式转变跟不上新模式、新常态;交通运输安全仍不容乐观;道路交通信息化水平偏低等。

要真正发挥交通区位优势,使商丘更加通达便捷,需要从多个方面入手:

第一,要做好顶层设计,立足当前,谋划长远,搞好周边地区互联互通规划和建设,加快商丘综合交通枢纽建设。

第二,要推进结构性改革,搞好道路交通结构性改革,构建结构更加合理,监管制度更加有力,资源配置更加科学,市场运作更加顺畅的交通服务体系。

第三,要大力解决城市交通拥堵问题,实现“公交优先发展”战略,开展以“疏堵、治乱、规范”为主要目标的交通秩序整顿,把治本与治标结合起来,让群众出行更加便捷。

第四,要加快交通信息化建设,以网络平台为基础,整合信息资源,完成各系统之间的数据交换,实现资源共享,互联互通,促进信息交流和服务融合。

第五,要加强农村道路监管,由于监管措施不到位,导致车辆事故频发,所以要对农村道路进行综合治理,建立预防道路事故联席会议机制,经常排查交通安全隐患,做好标志提醒,并提高群众交通安全意识。

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代表委员热议 商丘交通枢纽建设 “通达商丘”枢纽经济结硕果
2017-06-12 08:16   文/图 首席记者 贾若晨   商丘网—京九晚报   我要评论 

 

 

 

 

新一轮国家城镇体系规划、综合交通规划、中部崛起规划等重大战略规划和重大战略布局,都明确了商丘在全国作为区域中心城市、综合交通枢纽城市、物流节点城市的定位和作用。《政府工作报告》中提出,今后五年,我市将基本建成通达便捷的立体化综合交通枢纽。借助这一有利局势,今年我市重点以电商和物流业为先导,带动枢纽经济加快发展;以综合交通枢纽建设为关键,增强城镇基础承载能力。 《政府工作报告》中提出的“交通枢纽”这一大概念,引起了大家的热议。围绕交通枢纽这一话题,人大代表、政协委员发表了不少真知灼见。

黄玉波

人大代表黄玉波:实现交通网络全覆盖

说起交通枢纽,很多人认为说的是飞机、高铁、高速公路等这些市外交通。其实交通枢纽是一种全覆盖的交通概念,包括市外交通和市内交通。外地人坐飞机、高铁到商丘了,出了飞机场、高铁站就走不动了,那算不上合格的交通枢纽。

综合交通枢纽是优质的交通网络,其最终目标是实现交通网络全覆盖,实现人、物的“零换乘”“零对接”。《政府工作报告》中提出今年按照“窄马路、密路网”的原则,完善中心城区路网体系,加快主城区十纵十横主干道工程,加快189条城市支路网、314个公交港湾建设,其实就是畅通微循环,打造综合交通枢纽。

目前我市拥有省内最大的充电站,主城区建成了500个充电桩;实现了主城区城市公交“纯电动一体化”,这在全国范围内都是唯一的。下一步,我们将邀请专家到商丘实地考察,论证公交线路,以实现布局合理的公交网路;打造500米公交圈,使群众能够更加便捷地乘坐公交。我们还要完善充电站布局,为群众提供更加优质的公交服务。

市公交总公司提出了打造“五个公交”的目标,也就是打造文明公交、便民公交、智能智慧公交、平安公交、绿色环保公交。配合我市中心工作,市公交总公司将进一步延伸公交覆盖范围,加快公交网络向周边乡镇的延伸,尽快实现城乡一体化,为群众提供最便宜、最便捷、最安全的公共交通服务。

李秀萍

人大代表李秀萍:发展枢纽经济 建设智慧城市

《政府工作报告》中提出要把电子商务尤其是跨境电子商务和现代物流业,作为发展枢纽经济的先导产业。中国电信商丘分公司将结合商丘区位优势,以商丘承接产业转移示范市为依托,以智慧城市建设为支撑,推动商丘枢纽经济发展。

依托中国电信集团公司与国务院扶贫办联合建设的精准扶贫大数据平台优势,结合商丘本地实际,中国电信商丘分公司实施开展农村电商系统工程建设,更好地助力脱贫攻坚工作。通过电商系统,实现贫困户有效脱贫,自主创业,常态运营,奔向小康。

结合商丘区位交通优势,公司以物流园区建设为依托,重点建设商丘智慧物流云平台,依托大数据实现货物流、车流、人流的有效整合、全过程监控和综合高效调度,进一步增强商丘区位交通优势,提高商丘交通物流产业的信息化运作水平,助力商丘经济发展。

在物联网领域,公司重点与本地民生项目企业结合,联合实施“水、电、气、暖”四表的信息化升级改造。实现气象、城市交通与物联网三者结合,实现智慧化的交通调度管理,提前预警、有效降低堵车风险。通过物联网及各种传感器全面提高商丘城区的智慧感知,提高商丘城市智慧化水平,使整个城市充满活力。

沈 艳

人大代表沈艳:“电商+物流”加速枢纽经济发展

截至目前,商丘市邮政分公司累计建设“邮乐购”实体店2445个,建设便民服务站5194个,行政村占比116%。2016年“邮掌柜”总交易额5.18亿元,全省排名第2位。

为加快农村基层“邮乐购”网点建设,从去年开始,商丘邮政和商务部门结合,创新开展“邮乐购”示范点建设项目。迅速掀起了电商示范点建设热潮,多个乡镇出现“一点难求”的现象。截至目前,共建设“邮乐购”示范点1336个,实现批销交易额1630万元。

今年3月份,我们开展了“综合平台便民服务村村通工程”。截至目前,全市共建立具备邮件自提、便民缴费、助农取款等功能的村邮站4462个,实现了行政村全覆盖。打造邮政农村电商园是邮政参与农产品进城的有效途径。商丘市邮政分公司已在全市建立了6个电商产业园。

目前,商丘邮政已制订《商丘邮政农村电子商务发展实施方案》,围绕“工业品下乡,农产品进城”的双向流通,把握配送体系建设,用好邮乐平台及外部电商线上平台、电商产业园平台,推进渠道建设运营、邮政业务联动、人才队伍建设。商丘市邮政分公司加大农村电商的推进力度,深入推进投递员降压增效模式,不断提升渠道建设运营水平,加速我市枢纽经济发展。

杨德志

政协委员杨德志:努力打造畅通枢纽

作为承东启西、起南贯北的黄金交通枢纽,商丘是河南省实施“东引西进”战略的桥头堡,被交通运输部确定为交通枢纽城市。巨大的交通枢纽区位优势,是支撑商丘经济发展的有效保证。但我市目前仍存在一些问题需要解决。比如:道路交通基础设施建设仍需加大力度;交通运输业转型升级有待加快;政策储备、管理与服务方式转变跟不上新模式、新常态;交通运输安全仍不容乐观;道路交通信息化水平偏低等。

要真正发挥交通区位优势,使商丘更加通达便捷,需要从多个方面入手:

第一,要做好顶层设计,立足当前,谋划长远,搞好周边地区互联互通规划和建设,加快商丘综合交通枢纽建设。

第二,要推进结构性改革,搞好道路交通结构性改革,构建结构更加合理,监管制度更加有力,资源配置更加科学,市场运作更加顺畅的交通服务体系。

第三,要大力解决城市交通拥堵问题,实现“公交优先发展”战略,开展以“疏堵、治乱、规范”为主要目标的交通秩序整顿,把治本与治标结合起来,让群众出行更加便捷。

第四,要加快交通信息化建设,以网络平台为基础,整合信息资源,完成各系统之间的数据交换,实现资源共享,互联互通,促进信息交流和服务融合。

第五,要加强农村道路监管,由于监管措施不到位,导致车辆事故频发,所以要对农村道路进行综合治理,建立预防道路事故联席会议机制,经常排查交通安全隐患,做好标志提醒,并提高群众交通安全意识。

责任编辑: 姬艳峰
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