枢纽经济:东引西进 通达商丘

记者 李 奇 商丘网—商丘日报 2017-01-20 08:17

郑徐高铁的开通运行,让商丘交通枢纽迈入高铁时代。 本报记者 刘忠 摄

经济要发展,交通须先行。

在“十三五”开局之年,随着郑徐高铁开通运行,商合杭高铁项目建设的快速推进、京九高铁规划建设,以及商丘机场的建设,商丘作为豫鲁苏皖四省交界处的交通枢纽中心地位日益突出,向全省第二大枢纽城市进军的步伐日益加快,从交通枢纽到经济枢纽的跨越渐入佳境。

枢纽经济是一种充分利用交通枢纽或地理枢纽的集聚扩散功能,吸引资金、人才、技术和信息等多种生产要素,大力发展本地区产业并形成多种经济辐射的经济模式。

在商丘市“十三五”发展规划中,“枢纽经济”成为了极为关键的一环。市委书记王战营在谈到商丘如何做好“十三五”开局时,也多次强调,要“加快推进枢纽经济,以交通优势带动产业创新发展,推动产业转型升级,打造‘通达商丘’,实现商丘又好又快跨越发展。”

交通枢纽地位日益凸显

商丘位于豫鲁苏皖四省接合部,既是中原经济区的东部门户城市,又是淮海经济区的区域性中心城市。商丘在经济发展上东引西进,向东融入长三角经济圈,成为承接产业转移的桥头堡;向西融入中原经济区郑汴洛核心增长极,成为中原经济区的东部战略支撑。

铁路方面,陇海铁路与京九铁路在此交会,郑徐高铁已建成通车,商丘迎来高铁时代;商合杭高铁河南段在商丘已经开工建设;“十三五”规划中,京九高铁(商丘—北京段)也已列入国家高铁建设一号工程。

公路方面,商丘是交通部确定的交通枢纽城市,北京至珠海的105国道与天水至连云港的310国道在此交会,连霍高速与济广高速在此交会,构成双重黄金“十字架”公路网络。

航空方面,商丘西距郑州新郑机场194公里,东至徐州观音机场207公里,均在2至3个小时车程之内,民用航空将实现“零”的突破,已批准建设辐射四省交界的商丘支线机场。

内河航运方面,沱浍河航运工程正在疏浚,复航沱浍河航运将形成一条绿色、经济、环保的通江达海水上运输通道。

由此可见,商丘会兼具海、陆、空交通之利,枢纽资源会让商丘成为全国屈指可数的交通枢纽之一。市委、市政府提出坚持以发展枢纽经济为核心,就是要抢抓战略机遇,把资源优势变为发展优势,让“交通枢纽”成为“经济枢纽”。

依托交通优势 打造枢纽经济

过去,商丘因105国道与310国道、陇海铁路与京九铁路交会而成为重要的交通枢纽;而今,“三纵三横”高速公路网络,正在建设的郑徐、商合杭及“十三五”规划建设的京九高铁,使商丘交通优势更加彰显。

借助枢纽城市带来的后发优势,规划和改造老城区,使之蜕变成高铁新城区,并朝着现代化城市典型示范区方向发展;利用交通枢纽区位优势,不断加强与长三角经济区以及东部经济区的经济联系,实现资源优势互补,同时积聚高端人才,为城市转型寻找突破口。这是枢纽经济的发展方向,无疑也是发展的着力点。

依托大交通、发展大物流是把交通枢纽转化为经济枢纽的核心与关键。《商丘市“十三五”规划纲要》明确了物流产业“一核十园多节点”的布局,重点发挥物流区的特定作用,带动发展10个产业集聚区。到2020年,全市产业集聚区规模以上工业增加值达到800亿元,主营业务收入达到4000亿元。

当前,我市全面打造豫鲁苏皖四省交界最大的商贸物流中心、仓储物流中心、冷链物流中心、豫东综合物流产业集聚区等物流建设,全市已形成有635家物流企业的“产业群”,物流枢纽城市建设扎实推进,经济枢纽日趋形成。

与此同步,我市着力发展与物流枢纽优势相关联、相匹配、偏好型的产业,持续打造民权县制冷产业、宁陵县农资化工、睢县鞋业、夏邑县纺织、柘城县金刚石、虞城县钢卷尺、梁园区生物制药等特色产业基地。

围绕大枢纽布局 实现跨越式发展

2017年是巩固和发展“十三五”良好开局的关键一年,也是推进商丘结构改革的攻坚之年,进一步加快商丘综合交通枢纽建设将有利于实现我市“持续求进,好中求快”的工作总基调,有利于我市打造豫鲁苏皖四省接合部区域性中心城市,有利于做大做强经济总量,不断壮大商丘经济实力,有利于推动商丘经济持续健康发展,不断提升商丘在全省发展大局中的地位。

2017年,我市将强力推进交通设施建设,打造枢纽型城市。完善综合交通体系,全力打造高铁普铁“双十字”铁路枢纽,构筑国道、高速“米字型”公路枢纽,加快推进商丘机场、沱浍河航运、惠济河航运等工程建设,推进中心城区快速公交、轨道交通等项目建设,为“华商之源·通达商丘”的品牌打造奠定坚实的交通优势。优化市域交通布局,按照构建穿越市区外的环形、高速公路区域的环形、高速铁路以外的环形“三环围绕”交通网络,着力加快中心城区与周边市县之间九条标准化快速通道建设。实施市内交通畅通工程,大力发展综合交通、绿色交通、公共交通,树立“窄马路、密路网”的道路布局理念,打通城市的“毛细血管”,构建城市立体交通体系。

如今,我市发挥最大优势——综合交通枢纽优势,变“交通枢纽”为“经济枢纽”,变“交通走廊”为“要素走廊”,促进了我市经济跨越发展。

未来,我市将扼黄金命脉之优势,资本资源将席卷而来,汇集人流、物流、资金流等不断壮大自己,从而不断书写交通枢纽、枢纽城市、经济枢纽的传奇,为2020年实现全面建成小康社会、富民强市提供强有力的支撑与保障,为商丘经济社会更好更快发展作出新的更大的贡献!

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枢纽经济:东引西进 通达商丘
2017-01-20 08:17   记者 李 奇   商丘网—商丘日报   我要评论 

郑徐高铁的开通运行,让商丘交通枢纽迈入高铁时代。 本报记者 刘忠 摄

经济要发展,交通须先行。

在“十三五”开局之年,随着郑徐高铁开通运行,商合杭高铁项目建设的快速推进、京九高铁规划建设,以及商丘机场的建设,商丘作为豫鲁苏皖四省交界处的交通枢纽中心地位日益突出,向全省第二大枢纽城市进军的步伐日益加快,从交通枢纽到经济枢纽的跨越渐入佳境。

枢纽经济是一种充分利用交通枢纽或地理枢纽的集聚扩散功能,吸引资金、人才、技术和信息等多种生产要素,大力发展本地区产业并形成多种经济辐射的经济模式。

在商丘市“十三五”发展规划中,“枢纽经济”成为了极为关键的一环。市委书记王战营在谈到商丘如何做好“十三五”开局时,也多次强调,要“加快推进枢纽经济,以交通优势带动产业创新发展,推动产业转型升级,打造‘通达商丘’,实现商丘又好又快跨越发展。”

交通枢纽地位日益凸显

商丘位于豫鲁苏皖四省接合部,既是中原经济区的东部门户城市,又是淮海经济区的区域性中心城市。商丘在经济发展上东引西进,向东融入长三角经济圈,成为承接产业转移的桥头堡;向西融入中原经济区郑汴洛核心增长极,成为中原经济区的东部战略支撑。

铁路方面,陇海铁路与京九铁路在此交会,郑徐高铁已建成通车,商丘迎来高铁时代;商合杭高铁河南段在商丘已经开工建设;“十三五”规划中,京九高铁(商丘—北京段)也已列入国家高铁建设一号工程。

公路方面,商丘是交通部确定的交通枢纽城市,北京至珠海的105国道与天水至连云港的310国道在此交会,连霍高速与济广高速在此交会,构成双重黄金“十字架”公路网络。

航空方面,商丘西距郑州新郑机场194公里,东至徐州观音机场207公里,均在2至3个小时车程之内,民用航空将实现“零”的突破,已批准建设辐射四省交界的商丘支线机场。

内河航运方面,沱浍河航运工程正在疏浚,复航沱浍河航运将形成一条绿色、经济、环保的通江达海水上运输通道。

由此可见,商丘会兼具海、陆、空交通之利,枢纽资源会让商丘成为全国屈指可数的交通枢纽之一。市委、市政府提出坚持以发展枢纽经济为核心,就是要抢抓战略机遇,把资源优势变为发展优势,让“交通枢纽”成为“经济枢纽”。

依托交通优势 打造枢纽经济

过去,商丘因105国道与310国道、陇海铁路与京九铁路交会而成为重要的交通枢纽;而今,“三纵三横”高速公路网络,正在建设的郑徐、商合杭及“十三五”规划建设的京九高铁,使商丘交通优势更加彰显。

借助枢纽城市带来的后发优势,规划和改造老城区,使之蜕变成高铁新城区,并朝着现代化城市典型示范区方向发展;利用交通枢纽区位优势,不断加强与长三角经济区以及东部经济区的经济联系,实现资源优势互补,同时积聚高端人才,为城市转型寻找突破口。这是枢纽经济的发展方向,无疑也是发展的着力点。

依托大交通、发展大物流是把交通枢纽转化为经济枢纽的核心与关键。《商丘市“十三五”规划纲要》明确了物流产业“一核十园多节点”的布局,重点发挥物流区的特定作用,带动发展10个产业集聚区。到2020年,全市产业集聚区规模以上工业增加值达到800亿元,主营业务收入达到4000亿元。

当前,我市全面打造豫鲁苏皖四省交界最大的商贸物流中心、仓储物流中心、冷链物流中心、豫东综合物流产业集聚区等物流建设,全市已形成有635家物流企业的“产业群”,物流枢纽城市建设扎实推进,经济枢纽日趋形成。

与此同步,我市着力发展与物流枢纽优势相关联、相匹配、偏好型的产业,持续打造民权县制冷产业、宁陵县农资化工、睢县鞋业、夏邑县纺织、柘城县金刚石、虞城县钢卷尺、梁园区生物制药等特色产业基地。

围绕大枢纽布局 实现跨越式发展

2017年是巩固和发展“十三五”良好开局的关键一年,也是推进商丘结构改革的攻坚之年,进一步加快商丘综合交通枢纽建设将有利于实现我市“持续求进,好中求快”的工作总基调,有利于我市打造豫鲁苏皖四省接合部区域性中心城市,有利于做大做强经济总量,不断壮大商丘经济实力,有利于推动商丘经济持续健康发展,不断提升商丘在全省发展大局中的地位。

2017年,我市将强力推进交通设施建设,打造枢纽型城市。完善综合交通体系,全力打造高铁普铁“双十字”铁路枢纽,构筑国道、高速“米字型”公路枢纽,加快推进商丘机场、沱浍河航运、惠济河航运等工程建设,推进中心城区快速公交、轨道交通等项目建设,为“华商之源·通达商丘”的品牌打造奠定坚实的交通优势。优化市域交通布局,按照构建穿越市区外的环形、高速公路区域的环形、高速铁路以外的环形“三环围绕”交通网络,着力加快中心城区与周边市县之间九条标准化快速通道建设。实施市内交通畅通工程,大力发展综合交通、绿色交通、公共交通,树立“窄马路、密路网”的道路布局理念,打通城市的“毛细血管”,构建城市立体交通体系。

如今,我市发挥最大优势——综合交通枢纽优势,变“交通枢纽”为“经济枢纽”,变“交通走廊”为“要素走廊”,促进了我市经济跨越发展。

未来,我市将扼黄金命脉之优势,资本资源将席卷而来,汇集人流、物流、资金流等不断壮大自己,从而不断书写交通枢纽、枢纽城市、经济枢纽的传奇,为2020年实现全面建成小康社会、富民强市提供强有力的支撑与保障,为商丘经济社会更好更快发展作出新的更大的贡献!

责任编辑: 姬艳峰
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