欧拉好猫商丘上市品鉴会圆满落幕

京九晚报全媒体记者 宋晨 商丘网——京九晚报 2020-12-10 00:27

欧拉好猫(资料图片)

12月6日,“新世代智美潮跑”欧拉好猫商丘区域上市品鉴会在商丘宗欧4S店举行,欧拉好猫基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型,外观设计灵感来自复古未来主义美学设计理念。从整体设计风格来看,欧拉好猫下坠式的机舱盖和两侧隆起的地方很特别,车身线条流畅性感,配合溜背造型,以及魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯,辨识度很高。环保节能的椭圆形全LED光源,传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格。

简约大气的轮圈造型、流水动态的LED高线尾灯、大尺寸的扰流板、颠覆传统的尾门设计,这些细节设计都让欧拉好猫的尾部造型更加富有层次感。此外,欧拉好猫的设计还兼顾了科技、时尚之美,隐形式B柱、饱满腰线、高曲率侧窗,符合当下年轻人的潮流审美。

柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构是好猫生而不凡的实力。柠檬平台赋予好猫极高的“延展性”,咖啡智能则基于车内所搭载的英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等,让好猫确保如同iPhone一样可以实时更新,带给用户与时俱进的用车功能体验。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORA Smart-café智能人机交互系统,不仅能满足多场景的语音交互功能,还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA Smart-café主人模式,最多可记录6个ID账号,也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。不用繁琐的登陆过程,欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者,自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。其拥有超过14项自动驾驶辅助功能,能带给用户全场景好开好停更安全的智能用车体验。

在新世代人群看重的驾控方面,欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数,以及0-50km/h 3.8s的超强加速性能,展现出远超燃油车的驾驶乐趣。而超强的动力储备,让好猫在高速上依然可以轻松完成超车。最高续航达501km,快充12分钟即可行驶100km,30%~80%快充仅需半小时,一杯咖啡一餐饭的时间畅享高效便捷的充电。

无畏时光雕琢,携手新世代一往无前!欧拉好猫已登陆商丘宗欧4S店,综合补贴后指导价:10.39万元~14.39万元。未来,新世代欧拉好猫还将为新世代人群“智造”更多惊喜!

编辑: 田戈   责任编辑:李瑾瑜

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欧拉好猫商丘上市品鉴会圆满落幕
2020-12-10 00:27   京九晚报全媒体记者 宋晨   商丘网——京九晚报   我要评论 

欧拉好猫(资料图片)

12月6日,“新世代智美潮跑”欧拉好猫商丘区域上市品鉴会在商丘宗欧4S店举行,欧拉好猫基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型,外观设计灵感来自复古未来主义美学设计理念。从整体设计风格来看,欧拉好猫下坠式的机舱盖和两侧隆起的地方很特别,车身线条流畅性感,配合溜背造型,以及魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯,辨识度很高。环保节能的椭圆形全LED光源,传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格。

简约大气的轮圈造型、流水动态的LED高线尾灯、大尺寸的扰流板、颠覆传统的尾门设计,这些细节设计都让欧拉好猫的尾部造型更加富有层次感。此外,欧拉好猫的设计还兼顾了科技、时尚之美,隐形式B柱、饱满腰线、高曲率侧窗,符合当下年轻人的潮流审美。

柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构是好猫生而不凡的实力。柠檬平台赋予好猫极高的“延展性”,咖啡智能则基于车内所搭载的英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等,让好猫确保如同iPhone一样可以实时更新,带给用户与时俱进的用车功能体验。

欧拉好猫的智慧座舱内置ORA Smart-café智能人机交互系统,不仅能满足多场景的语音交互功能,还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA Smart-café主人模式,最多可记录6个ID账号,也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。不用繁琐的登陆过程,欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者,自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。其拥有超过14项自动驾驶辅助功能,能带给用户全场景好开好停更安全的智能用车体验。

在新世代人群看重的驾控方面,欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数,以及0-50km/h 3.8s的超强加速性能,展现出远超燃油车的驾驶乐趣。而超强的动力储备,让好猫在高速上依然可以轻松完成超车。最高续航达501km,快充12分钟即可行驶100km,30%~80%快充仅需半小时,一杯咖啡一餐饭的时间畅享高效便捷的充电。

无畏时光雕琢,携手新世代一往无前!欧拉好猫已登陆商丘宗欧4S店,综合补贴后指导价:10.39万元~14.39万元。未来,新世代欧拉好猫还将为新世代人群“智造”更多惊喜!

编辑: 田戈   责任编辑:李瑾瑜
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