拆除神火大道中间的绿化带

打通张巡路需多部门沟通

文/图 京九晚报全媒体首席记者 鲁超 商丘网—京九晚报 2021-11-25 07:20

近日,睢阳区的侯先生向《鲁超帮办》求助说,神火大道东西两侧的张巡路已经开通很久了,但因神火大道中间绿化带的影响,张巡路成了“断头路”。不知道张巡路与神火大道交叉口中间的绿化带何时能拆除。

“神火大道向东的张巡路早就修通了,向西的张巡路也修通快两年了。”侯先生说,以前神火大道向西的张巡路是“断头路”,但是一年多前已经修通到了紫荆路,听说从紫荆路向西,张巡路未来还能直通到平原路。“因为神火大道中间的绿化带没有拆除,导致从该处经过要绕行很远的距离。”

侯先生说,张巡路车流量非常大,但是因为神火大道阻断了张巡路,车辆只得绕行。“商丘实验小学接送学生是在北门,家住恒大缤纷城小区的居民本来距离很近,但是在接孩子的时候,需要向南一直到华商大道再掉头回来,要多走两公里多路。碧桂园城央学府小区和二高家属院的居民,也存在这样的问题。”侯先生说,如果把张巡路与神火大道交会处的绿化带拆除,就能够方便市民通行。

“张巡路北边不远,神火大道向西有一条名为‘火神路’的断头路。”侯先生说,以前火神路与神火大道交叉口的地方,安装了一排地桩阻挡汽车过往,只能容下自行车和行人通行。“因为很多汽车撞到地桩上,导致地桩基本缺失了,每天从这个路口穿行的汽车非常多,尤其是在接送孩子和上下班的高峰期,经常堵车。”

侯先生告诉记者,因火神路与神火大道交叉口地桩损毁,许多人为了不绕路,纷纷选择在该处穿行神火大道。如此一来,不但在高峰期常常造成拥堵,而且还存在交通安全隐患。“没有红绿灯,神火大道上过往的汽车多又快,经常发生交通事故。”

接到侯先生的求助后,记者来到了神火大道与张巡路交叉口处,看到张巡路上过往的车辆非常多。但是行驶到神火大道的时候,因绿化带的阻挡(如图),只得绕行或者掉头。

记者从商丘市自然资源和规划局交通和市政规划科了解到,张巡路与神火大道交叉口在规划上是交叉路口。

11月23日,记者就此采访了商丘市城市管理局市政科科长胡行健。他说,张巡路与神火大道交叉口规划部门有两种方案,但若要实施贯通的话,因涉及多个部门,还需要多方进行沟通。

“我去现场了解过情况,神火大道中间的绿化带涉及到园林、交通、规划、城管等多个部门。”胡行健说,神火大道设计为城市快速路,因此在确保交通安全的情况下尽量少设交叉路口,并且有多个路口均采取的是“右进右出”的通行方式。“前期已经想过办法,下一步还将向领导汇报,与园林、交通、规划等部门进行沟通,才能拆除道路中间的绿化带,使张巡路在此处贯通。”

编辑: 屠良冀   责任编辑:李瑾瑜

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拆除神火大道中间的绿化带
打通张巡路需多部门沟通
2021-11-25 07:20   文/图 京九晚报全媒体首席记者 鲁超   商丘网—京九晚报   我要评论 

近日,睢阳区的侯先生向《鲁超帮办》求助说,神火大道东西两侧的张巡路已经开通很久了,但因神火大道中间绿化带的影响,张巡路成了“断头路”。不知道张巡路与神火大道交叉口中间的绿化带何时能拆除。

“神火大道向东的张巡路早就修通了,向西的张巡路也修通快两年了。”侯先生说,以前神火大道向西的张巡路是“断头路”,但是一年多前已经修通到了紫荆路,听说从紫荆路向西,张巡路未来还能直通到平原路。“因为神火大道中间的绿化带没有拆除,导致从该处经过要绕行很远的距离。”

侯先生说,张巡路车流量非常大,但是因为神火大道阻断了张巡路,车辆只得绕行。“商丘实验小学接送学生是在北门,家住恒大缤纷城小区的居民本来距离很近,但是在接孩子的时候,需要向南一直到华商大道再掉头回来,要多走两公里多路。碧桂园城央学府小区和二高家属院的居民,也存在这样的问题。”侯先生说,如果把张巡路与神火大道交会处的绿化带拆除,就能够方便市民通行。

“张巡路北边不远,神火大道向西有一条名为‘火神路’的断头路。”侯先生说,以前火神路与神火大道交叉口的地方,安装了一排地桩阻挡汽车过往,只能容下自行车和行人通行。“因为很多汽车撞到地桩上,导致地桩基本缺失了,每天从这个路口穿行的汽车非常多,尤其是在接送孩子和上下班的高峰期,经常堵车。”

侯先生告诉记者,因火神路与神火大道交叉口地桩损毁,许多人为了不绕路,纷纷选择在该处穿行神火大道。如此一来,不但在高峰期常常造成拥堵,而且还存在交通安全隐患。“没有红绿灯,神火大道上过往的汽车多又快,经常发生交通事故。”

接到侯先生的求助后,记者来到了神火大道与张巡路交叉口处,看到张巡路上过往的车辆非常多。但是行驶到神火大道的时候,因绿化带的阻挡(如图),只得绕行或者掉头。

记者从商丘市自然资源和规划局交通和市政规划科了解到,张巡路与神火大道交叉口在规划上是交叉路口。

11月23日,记者就此采访了商丘市城市管理局市政科科长胡行健。他说,张巡路与神火大道交叉口规划部门有两种方案,但若要实施贯通的话,因涉及多个部门,还需要多方进行沟通。

“我去现场了解过情况,神火大道中间的绿化带涉及到园林、交通、规划、城管等多个部门。”胡行健说,神火大道设计为城市快速路,因此在确保交通安全的情况下尽量少设交叉路口,并且有多个路口均采取的是“右进右出”的通行方式。“前期已经想过办法,下一步还将向领导汇报,与园林、交通、规划等部门进行沟通,才能拆除道路中间的绿化带,使张巡路在此处贯通。”

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