这个铁路道口损坏的路面已经得到修复

文/图 晚报首席记者 鲁超 商丘网—京九晚报 2017-08-04 09:09

5月3日家住梁园区的刘先生向《晚报帮办》求助,锦绣路向西的道路上有条铁路,现在铁路处的路面损坏严重,影响车辆通行,希望能尽快进行维修。

记者从市政部门获悉,该路段铁路为河南省中联玻璃有限责任公司的专用线,铁轨与路面结合处的坑洼由该公司负责维护,为了铁路线的安全,市政部门不能进行维修。

随后记者将该路段处铁路附近坑洼的情况反映给了河南省中联玻璃有限责任公司。

6月4日记者再次来到该路段时,看到铁轨旁的坑洼还未得到维修。

6月24日,记者再次来到锦绣路与示范路交叉口向西约300米处的铁路旁时看到,北侧铁轨旁边的路面已经得到了维修。原本坑洼的路面,已经被混凝土填平。在新铺的路面上,还覆盖着毡布。新修的路面旁,设置了围挡。

就该处路面维修的情况,记者随后采访了河南省中联玻璃有限责任公司仓储部经理彭文化。彭文化说,铁路道口处的路面维修,技术要求非常高,并且不能采取社会化招标的方式进行维修,只能由具有专业技术的郑州铁路局开封桥工段的技术人员进行维修。

彭文化表示,铁路道口处的路面因车辆过往碾压和火车经过时候的震动,不但容易造成损坏,而且维修难度和技术要求也比较高。为了不影响车辆通行,决定对路面进行维修,并且采取半幅封闭施工的方式。新修好的路面需要二十来天的养护期,在养护期结束后,就可以开放通行,然后对另外半幅的路面进行维修。

再报告

7月25日,记者再次来到锦绣路与示范路交叉口向西约300米处的铁路旁时看到,北侧铁轨旁边的路面经过维修之后,已经正常开放通行了。新修的路面上,不再有坑洼,尤其是路面与铁轨附近,之前塌陷和碎裂严重的路面,现在都已经被修建的十分平坦。

在该段道路的南侧,铁轨附近的路面已经经过了维修,但在铁轨西侧还竖立了施工防护围挡,在铁轨东侧放置有“施工进行中,请绕行”的提示牌。

铁轨附近的路面上,覆盖着红色的毡布。

昨日上午,记者再次来到该路段的时候,看到施工围挡、提示牌和毡布都已经撤除了。新修过的路面上,没有坑洼(如图)。过往的各种车辆在经过该处路段时,不必再和之前那样,为了躲避坑洼而减速绕行了。

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这个铁路道口损坏的路面已经得到修复
2017-08-04 09:09   文/图 晚报首席记者 鲁超   商丘网—京九晚报   我要评论 

5月3日家住梁园区的刘先生向《晚报帮办》求助,锦绣路向西的道路上有条铁路,现在铁路处的路面损坏严重,影响车辆通行,希望能尽快进行维修。

记者从市政部门获悉,该路段铁路为河南省中联玻璃有限责任公司的专用线,铁轨与路面结合处的坑洼由该公司负责维护,为了铁路线的安全,市政部门不能进行维修。

随后记者将该路段处铁路附近坑洼的情况反映给了河南省中联玻璃有限责任公司。

6月4日记者再次来到该路段时,看到铁轨旁的坑洼还未得到维修。

6月24日,记者再次来到锦绣路与示范路交叉口向西约300米处的铁路旁时看到,北侧铁轨旁边的路面已经得到了维修。原本坑洼的路面,已经被混凝土填平。在新铺的路面上,还覆盖着毡布。新修的路面旁,设置了围挡。

就该处路面维修的情况,记者随后采访了河南省中联玻璃有限责任公司仓储部经理彭文化。彭文化说,铁路道口处的路面维修,技术要求非常高,并且不能采取社会化招标的方式进行维修,只能由具有专业技术的郑州铁路局开封桥工段的技术人员进行维修。

彭文化表示,铁路道口处的路面因车辆过往碾压和火车经过时候的震动,不但容易造成损坏,而且维修难度和技术要求也比较高。为了不影响车辆通行,决定对路面进行维修,并且采取半幅封闭施工的方式。新修好的路面需要二十来天的养护期,在养护期结束后,就可以开放通行,然后对另外半幅的路面进行维修。

再报告

7月25日,记者再次来到锦绣路与示范路交叉口向西约300米处的铁路旁时看到,北侧铁轨旁边的路面经过维修之后,已经正常开放通行了。新修的路面上,不再有坑洼,尤其是路面与铁轨附近,之前塌陷和碎裂严重的路面,现在都已经被修建的十分平坦。

在该段道路的南侧,铁轨附近的路面已经经过了维修,但在铁轨西侧还竖立了施工防护围挡,在铁轨东侧放置有“施工进行中,请绕行”的提示牌。

铁轨附近的路面上,覆盖着红色的毡布。

昨日上午,记者再次来到该路段的时候,看到施工围挡、提示牌和毡布都已经撤除了。新修过的路面上,没有坑洼(如图)。过往的各种车辆在经过该处路段时,不必再和之前那样,为了躲避坑洼而减速绕行了。

责任编辑: 田戈
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