豪车国产化缺失还能挺多久
商丘网——京九晚报 2016-01-13 08:33
尽管国内汽车市场整体销量增幅放缓,但国产化仍是豪华车企销量上升的制胜法宝。面对进口车市场的下滑,目前排名前十的豪华品牌中,仅有雷克萨斯和保时捷仍采取纯进口方式进行销售。业内人士认为,豪华品牌国产化的缺失,由此带来的生产成本、关税成本、市场反应等负面作用,将迫使进口车型的优势进一步减弱,直接影响到在华的竞争力,为今后的发展埋下隐患。
进口车市场萎缩
最新的统计数据显示,在市场疲软和高库存的双重压力下,2015年1—11月,我国进口汽车销量下降幅度达到20.6%,下降至83.29万辆,2015年成为汽车进口量十年来首次出现下滑的年份。
国机汽车市场部高级经理王存分析认为,2016年进口车市场仍将呈下滑态势,销售上牌仍会有个位数的下滑,进口车“量产化”与“国产化”两大策略将呈现白热化的竞争。值得关注的是,作为纯进口品牌,雷克萨斯与保时捷的排名出现了变化。其中,雷克萨斯2015年累计进口汽车7.64万辆,同比下滑 8.7%,成功超越此前借力SUV市场快速发展的路虎、Jeep等品牌,成为位居宝马、奔驰之后,进口量排名第三的品牌。而保时捷2015年在华销量为 5.43万辆,再次晋级十大进口豪华品牌。
产品依赖存隐患
尽管依靠SUV车型的表现,雷克萨斯、保时捷、林肯等豪华品牌在竞争激烈的国内车市中博得一席之地,但纯进口身份所导致的高售价,仍然成为其销量持续增长的障碍之一。
目前,与保时捷Macan、林肯MKX同级竞争的一汽大众奥迪Q5,低配车型的官方指导价下降至40万元以下,加上经销商所给出的优惠,最终成交价仅为33万元。但是,保时捷Macan与林肯MKX由于进口车身份,起售价分别为55.8万元和44.98万元。一位林肯4S店销售人员坦言,在国内车市价格不断下探的现状下,售价偏高以及无任何优惠,使得部分消费者在店内询问价格后,便另寻其他品牌。
在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来,过分依赖SUV以及产品价格下探,对纯进口豪华品牌而言,依然面临着风险。“毕竟进口车市场下滑已不可避免,去年表现突出的进口品牌,同样将遭遇寒冬,势必会考虑到转型的问题。” 据新华网