中国汽车消费市场的快速膨胀，让每个跨国品牌趋之若鹜。把车卖到中国，意味着让他们全球销量的排名上升，意味着他们的年报数字更加好看。

    而这恰恰刺激了跨国生产商在中国更大的扩张热情。

  　●中国式全球首发

    或许戈恩、瓦格纳、范安德们碰头时会这样打招呼，“嗨，你们在中国首发了吗？”

    在中国举行新车的首发仪式，已经成了一种营销手段。

    东风有限副总裁大谷俊明说，“我们将在北京车展全球首发一款日产在中国的旗舰车型”，所有汽车行业的人都知道这是新天籁。而事实上，天籁TEANA并不向欧洲和北美发售，在那里叫做ALTIMA，与新天籁极为相似的08款ALTIMA已于去年夏季正式在美国上市。

    大众汽车宣称，针对中国市场开发的两款全新A级轿车将以全球首发的形式公诸于世，这两款新车的推出体现了大众汽车满足中国消费者需求。而这两款代号分别为MOD-ELX和MODELY的车型，亦不过是利用现成的平台、填补其出现空白的产品线。我们同样难以想象，大众汽车会把这两款“全球首发车”卖到亚洲以外的市场。

    在包括上述三款以及广州本田自主车型、别克展望概念车、荣威550和奥迪Q5在内的7款全球首发车型中，唯一作为厂商全球战略车型并即将量产的只有后者。不过德国In-golstadt的工厂已从去年12月开始生产Q5，并很快将于今年夏天在欧洲正式发售，要实现中国本地化生产，至少等到与之同一平台的新A4国产之后的2009年。